[浙江]舟山市主动承担示范试验任务 全国首艘江海直达船经营效益逐步显现

　为进一步优化物流组织，促进物流降本增效，更好地发挥宁波舟山港在服务“一带一路”和长江经济带重要支撑作用。舟山市坚持以国家战略为引领，积极参与交通运输供给侧改革实践，主动承担示范试验任务，持续推进江海直达运输发展，取得突破性成效。特别是全国首艘江海直达船“江海直达1”号自4月10日运营以来，已累计完成14个重载航次、货运量29.46万吨、水路货物周转量11467万吨/公里、营收634.55万元、盈利40.76万元，经济效益逐步显现，航速、装载量、油耗等船舶各项技术也均已达到设计要求。

　　一是主动探索研究，全力配合国家制定科学江海直达运输规范管理体系。舟山市协同长江航务管理局、中国船级社建立江海直达船型研发合作机制，对安全高效、绿色经济江海直达船开展大量前期研究和探索实践工作，先后成功攻克结构强度、干舷及操纵等多项关键技术，为江海直达规范管理体系建设提供强有力支撑。去年，交通运输部先后出台推进特定航线江海直达运输发展意见、特定航线江海通航船舶建造规范、法定检验暂行规则、安全监管规定、船员培训、考试和发证办法、最低安全配员标准“1+5”文件；今年又公布实施了《特定航线江海通航船舶建造规范（2018）》，新增商品汽车滚装船及65m以下船舶等相关内容，并将象山港区纳入江海直达运输范围；《特定航线江海通航船舶法定检验技术规则（2018）》也即将公布实施。

　　二是主动示范试验，率先建成运营全国首艘江海直达船。基于特定航线江海通航船舶建造规范，舟山市大胆先行先试，主动承担示范试验任务，去年4月19日在全国率先开建2万吨级江海直达船舶并于今年4月10日建成运营，标志着我国以江船、海船之外的第三种船型规范建造的江海直达船正式投入市场运营。目前，该船主要营运于宁波舟山港至张家港航线，为沙钢集团铁矿石运输配套服务，每月平均可完成5个航次，装货点主要为北仑中宅和鼠浪湖铁矿石码头。此外，集装箱、干散货江海联运船队组建框架基本形成，商品汽车滚装船形成概念船型，至武汉万吨级散货船建造、冷链运输等前期工作扎实推进。

　　三是主动对接研究，积极培育江海直达运输市场。聚焦“海进江”“江出海”货源组织，数次深入重庆、武汉、九江等地调研对接港口和企业，推动形成宁波舟山港至宜昌铁矿石江海铁联运新模式，为企业节省物流成本约15-20元/吨；同时，加强与沿江自贸区、综保区对接，探索研究铁矿石、粮食进江全程保税物流运输；依托蒙华铁路煤炭货种，加快研究形成江海联运回程新货源；依托宁波舟山港长江沿线布局，加快研究老塘山粮食散改集业务；依托兴海滚装码头，加快推进商品汽车滚装江海直达运输。