8月14日上午，随着首件261.5吨的散索鞍精准安装在连淮扬镇铁路五峰山长江大桥南锚碇上，标志着五峰山长江大桥进入上部结构施工。此次安装的是南锚碇下游侧散索鞍鞍体，也是目前世界最重、体积最大的散索鞍。
首件散索鞍为“贝壳”状，摆轴式结构，采用铸焊结合的形式，鞍槽用铸钢铸造，鞍体由钢板焊接而成。散索鞍由底板、底座、鞍体及其余附属构件组成。散索鞍在专业工厂制造，水运至五峰山长江大桥南岸专用起重码头，采用400t浮吊吊装上岸，再转运至南锚碇。
五峰山长江大桥是国家重点建设工程，是我国第一座公铁两用悬索桥，同时也是世界上首座高速公铁两用悬索桥。大桥南北两岸3号墩、4号墩主塔各有2个主索鞍，南锚碇、北沉井各2个散索鞍组成。在完成散索鞍底座安装后，技术人员对照设计数据，精心测量，确保散索鞍鞍体安装一步到位。(省铁办 镇铁办)
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