“宁可人等船，不让船等人！”——10月2日晚，当高级引航员陈佳颂顺利将“MERIT”美乐轮靠妥码头时，他习惯性地看了一下时钟，表盘显示的数字提醒他今天已经整整外出12个小时。当天上午受天气影响，湄洲湾海域能见度不良，港区受到临时雾航交通管制，原定的靠泊计划一再推迟，为让被引船舶第一时间进港作业，当班引航员虽已到达码头却只能原地待命。
“爸爸，你什么时候回来啊？”——这是家在厦门的三级引航员林荣耀的女儿对他的期盼。因引航员人手短缺，引航任务繁重，小林经常主动请缨，在完成引航任务后返回站里协助处理其他事务，这个国庆假期他累计引航船舶5艘次，期间仅用1天空闲时间回家。
“舍小家、为大家！哪里需要就去哪儿！”——10月1日起，湄洲湾港引航站负责人靠前指挥，深入引航生产一线，与船员同吃同住，共同解决难题；全体引航员放弃休假，主动投身生产一线，除执行引航任务外，还协助引航艇接送、引航调度等工作。这个假期4名资深引航员人均引航7艘次。
10月1日至7日，湄洲湾港引航站全体引航员累计安全引领中外船舶22艘次，其中LNG船舶4艘次、15万吨级以上VLOC轮3艘次。（省湄洲湾港口发展中心、省港航中心）
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