龙岩高速：再见，省界收费站！

2019年10月23日上午7点30分，龙岩高速公路辖区内的最后一个省界收费站——厦蓉闽赣站伴随着拆除器械设备的轰鸣声慢慢倒下。至此，龙岩高速公路境内的四个省界站全部完成“退役”之旅，有关于它们的无限往事，也慢慢浮现在眼前。

　　厦蓉闽赣站：情系高速，抒写无悔人生

　　2007年开征的厦蓉闽赣站是福建的“西大门”，是闽西老区对外展示形象的一道重要窗口，这里过往的大都是大中型货车，单车收费额高，旺季时仅鲜活农产品车辆平均一天就能达到500余辆次。

　　在这个工作量大、特情复杂的省际站，她用心、刻苦，凭借过硬的基本功屡创收费神话，她就是厦蓉闽赣所一名普通的收费员，大家眼中的“最美路姐”——许爱华！工作中她事事冲在前面，只为给班组成员多分担一些、多做些表率。生活中她是班里的“知心大姐”，班组成员有什么烦心事都愿意和她聊，她总有方法进行安慰、鼓励，让成员不带情绪工作。三尺岗亭虽小，她却始终坚守信念，用微笑面对困难，用耐心化解僵局，用诚心打动每一位司乘。2017年5月，许爱华完成了1亿元收费业务无差错的工作业绩，成为龙岩公司第一位、全省第二位“亿元收费无差错能手”，是福建省“五一劳动奖章”获得者。

　　“我在这边十来年了，闽赣站也陪伴了我十来年，我打心里热爱这份工作，也只是做好了我在岗位上应该做的事，并没有什么值得表扬和骄傲的。”许爱华谦虚地说道。

　　像许爱华一样孜孜不倦在一线岗位默默奉献的还有六千万元无差错能手刘曙光、五千万元无差错能手付秀琴、三千万元无差错能手刘达魁……他们在平凡的岗位上不忘初心，抒写不平凡的坚守！

　　“再见了，‘老战友’。”闽赣站拆除现场，一位熟悉的身影正对着闽赣站默默说道。他叫黄惠生，现在从事稽查工作，从2010年到厦蓉闽赣站，至今已有9年。早在2016年，当时还是收费员的他在核查承运中西部省份货物的集装箱运输车辆申报减免征时，发现有部分车辆提供的集装箱设备交接单与网上登记信息不符，以此为线索，他和同事一起对该年所有申报集装箱运输减免通行费的车辆进行核查梳理，成功查处了多家运输公司假冒集装箱运输车辆申报减免案件，该案是福建省省首例假冒承运中西部货物集装箱运输车辆逃费案件，共补征金额达65万余元，是龙岩高速通车以来查处的最大新型逃费案例。厦蓉闽赣站是龙岩高速的“打逃先进所站”，打逃金额多次位列前茅，曾被省集团公司评为“费源管理模范单位”。

　　“撤站不撤岗，只要我还在稽查岗位上，我就会一如既往，对问题一查到底。”黄惠生如是说。

　　长深闽粤站：90后“铿锵玫瑰”绽放花样人生

　　2015年2月，长深闽粤所迎来了一位九零后“所花”——邓丽凤，那年她23岁，正是花一样在年纪，她选择了当一名高速公路收费员，在酷暑寒风中接受洗礼。初期，她工作技能不熟、昼夜颠倒难适应、背井离乡回家难，各种困苦、茫然交错，但她没有放弃。她用钉钉子般的精神从基础做起，业务不行，她就向老员工请教，参加业务学习，长期训练操作，慢慢地业务精通、操作熟练。努力，让她赢得了“2017-2018年度省高速公路技术能手”称号。工作中，她始终坚持“严谨、务实、热情、优质”的服务原则，即使是在面对日均车流量达四千多，日均通行费30多万的业务强度，她仍然用微笑面对司乘，不急不躁。她常常因为工作忙碌顾不上休息，顶着黑眼圈依然自我调侃“再贵的眼霜都救不了我浓重的黑眼圈”，说完又总是一笑而过。

　　“我在闽粤站头尾也四年了，说长不长，说短也不短，四年的感情，并不会因为省界站的拆除而消逝。相反，我反而觉得我和它的感情进一步得到了深华。”邓丽凤笑着说，风将她的头发拨乱，但她依然那样的美丽。这份美丽是爱岗、尽责、专注、钻研和奉献的敬业精神滋养出来的，四年的时间里她发挥自己在收费岗位上的全部热情，以积极乐观、坚韧的态度书写高速事业的花样人生。

　　古武闽赣站：“二胎妈妈”遇上工作也疯狂

　　古武高速是海西经济圈高速公路网“三纵八横”的重要组成部分，古武闽赣站是古武线重要的省界收费站，收费工作繁重、收费情况复杂，特殊业务层出不穷，但是正是在这种复杂情况下，一线收费员赖姬玉得到了历练，载着满满的收获。

　　如今的她不仅是“二胎妈妈”，所站人人称赞的“大姐”，更是一名千万元无差错能手。业务精、技能强、工作拼是她的代名词。收费员工作昼夜颠倒，顾不上家庭，有时候上完一个通宵还要接着回家带娃，“鱼和熊掌不可兼得”在赖姬玉这里反倒不适用了，生活的压力和工作的强度并没有给她带来很大障碍，反而激发了她卯足劲干工作的动力，她常说“工作上要做表率，以身作则，孩子也会言传身教。”经过十几年工作磨炼，她已经学会保持冷静和耐心，业务技能日趋成熟，在应付各类应急事件时也能平静处理。尤其面对省界收费站车辆冲关、跳磅逃费、假冒绿通车辆等复杂情况，她凭借逐渐积累的查处各类新型逃费行为的经验，白天“摸爬滚打”式实践，晚上一头“扎”入海量数据分析，与同事们摸索推出“看车、验货、问地、察人、对证”的“五步查验法”，练就快而准的“火眼金睛”，极大提高了货车通行效率。

　　谈到省界所站的拆除，她坦言：“说没感觉是假的，刚开始心里是一阵阵的失落和不舍，有种失去了老朋友的感觉，但是现在慢慢的也缓过那个劲儿了，我会带着在这学到的经验继续往前走的。”

　　莆永闽粤站：缘定“闽”界站，站在岗在

　　“进入高速公路工作以来就一直和省界收费站有缘，三次调动不是在闽赣站，就是在闽粤站……”，莆永高速闽粤收费站的稽查班长修元海看着撤消省界站第一阶段拆除工作不无感慨地说道。

　　莆永闽粤收费站于2015年1月开征，修元海作为业务骨干从厦成高速闽赣站被抽调到莆永闽粤站，对他来说不是解脱“僻、远、冷、累”条件恶劣的省界收费站，而是又开始了新的挑战，作为闽西山区连接广东省的第二条省界收费站，起着连接两省龙岩、梅州革命老区，带动客家旅游资源的纽带。这里旅游小型车辆较多，文明服务要求更高，还要兼带为司乘人员旅游问询导路服务，修元海以身作则，任劳任怨，带领新员工不断提升业务素质和服务水平，努力树立高速窗口形象。

　　各种逃费行为是省界站大型货车较常发生的事件，为了不给货车司机侥幸心理，修元海把自己打逃工作经验悉心传授给新员工，让每个员工都熟悉稽查业务，都长着“火眼金睛”，有效贯彻“应征不漏”的征收政策，维护好高速公路通行费征收秩序。

　　撤消省界收费站的工作还在继续，原来出口12个车道现拆除只剩下2个车道到年底，修元海表示：“只要一天不拆除，收费工作还在进行，我就必须在岗……”。

　　拆掉的，是省界收费站；拆不掉的，是收费员为民服务、保障便利通行的初心！这里有收费员的青春“作证”，我们将在新的路上继续奋斗！