高山林立，深冬的下党乡却一片火热。在省道207线寿宁下党至尤溪段工程项目现场，施工人员七八人为一组，或拓宽路基，或开挖浇筑挡墙，或开展桥梁结构施工……自11月25日项目开工以来，150多名施工人员不舍昼夜、全天24小时全速推进。
“在前期设计攻坚的基础上，我们正抢抓当前有利天气，抓紧施工，力争2020年9月底让通往下党乡的连心路全线通车。”省交规院该项目设计施工总承包经理潘建标说。
嘱托
下党是寿宁最贫困偏远的乡镇，村民们长年过着肩挑背驮的生活。380多年前，冯梦龙从家乡苏州到寿宁上任足足走了半年。1989年7月，时任宁德地委书记的习近平乘车近3个小时、步行2个多小时，砍柴草开路，到下党乡访贫问苦，留下了“异常艰苦，异常难忘”的回忆。
两年后，总长12.6公里的芹洋乡溪源村至下党乡公路建成通车，成为下党乡第一条通乡公路。此后，又陆续修通了至碑坑、曹坑、西山、葛垅等村出村公路，后经历历次拓宽和硬化，到2014年，在省厅的支持下，对下党乡进乡盘山公路进行沥青路面重铺，完善沿线的交通标志标线、水沟边沟、安保设施，并对部分道路进行绿化。
然而，目前进下党段的12公里仍为90年代修建的四级通乡道路，线型指标差、边坡陡、挡墙高、路面窄，尚有部分路段处于等外道路状况，无法满足日益增长的交通量需求。
“下党的红色教育资源辐射范围广，示范作用强，各省都来学，非洲、欧洲等国的一些大使也来过，就是路不好，耗时久，受限大！”下党乡乡长项忠红的声音从自豪到无奈。
公路拓宽改善迫在眉睫。2018年5月起，省交规院着手开展该项目设计前期工作。“我们在建设‘四好农村路’方面积累了丰富的经验，编制了《福建省‘四好农村路’设计标准化指南》，免费承揽政和县‘四好农村路’示范路项目，还成立志愿帮扶小组完成了7个农村公路项目的建设质量检测工作。”省交规院该项目设计部门负责人陈金盛表示，此次更是将精锐技术力量投入到下党项目设计中。
经过收集道路现状资料、地形图测绘、全线搜点测量、控制断面测量、修改方案、提请汇报等程序，省交通运输厅、宁德市交通运输局等部门讨论决定：采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，双向两车道，路基宽度由原来的4.5-6米拓宽改善至7.5-8.5米，下屏峰村路段新建隧道。
攻坚
8月4日习近平回信勉励福建寿宁县下党乡的乡亲们，祝贺下党实现脱贫，鼓励乡亲们继续发扬滴水穿石精神，努力走出一条具有闽东特色的乡村振兴之路。省交规院深受鼓舞，以等不起、慢不得、坐不住的紧迫感撸起袖子加油干，加快推进下党乡道设计进度。为了实现精细化设计，省交规院再次组织人员赴现场复核初测数据。
临近下党乡，车窗外沿途两侧幽谷、秀水、奇峰、灵石、茂林、农田交相掩映，古迹景观点缀在陡峭的山水间。然而，一个转弯，车子下临深渊，车上人倒吸一口凉气……
技术人员抓起草帽和工具跳下车，测绘的小伙子熟练地爬过护栏，在软尺一端绑块石头对着深沟丢下去，惊呼：“38米！挡土墙已经滑坡，怎么改？”图纸摊开在路边，一圈人头聚拢起来。
在下党乡进村的12公里村路上，从天亮到天黑，现场踩点、测量、标记图纸，入夜后在住处研究方案。9月以来，负责此次设计的省交规院道桥设计一院下党公路设计项目人员的日常就是这样度过的。
水电站搬迁成本大，农保田是红线，新建隧道口的瀑布如何保留，水管埋哪个位置，哪里藏着涵洞，做挡土墙还是建桥，现浇桥还是预制桥，水文数据找谁拿，如何确保环评通过……施工后路面怎么通行，哪里填弃土，哪里拌沥青、哪里预制T梁……大家的脑子转得像个万花筒。
在千头万绪、万般为难之中，项目设计人员谨记“保护环境、减少破坏、生态选线、维护通行、节省造价，凸显特色”的原则，想方设法优化设计，既体现现代特征及红色革命老区风格，又提升行人体验感及便捷度。
“这片地够开阔，适合做主题公园。这里设计慢行道，边上还能设共享单车停靠点。但左侧山体垂直高耸，岩石有裂痕，山体需要加固。”
“这里能做观景台，位置高，风景好，习总书记当年就是从那条山路爬上来的。”设计人员正兴奋地指着远山上小蛇似的一弯。
……
功夫不负有心人。在各方协调支持下，11月25日，项目顺利开工。下一步，省交规院将完善施工人员及机械设备的配备，做好施工组织，协调各专业工序衔接，委派设计人员进驻现场配合施工单位。
站在正在施工的党校教学楼前，项忠红充满信心：“依托此次村路的拓宽改善，这里的红色思想将在世界更广泛范围内加速传播！” （福建省交规院）
