近日，厦门第二东通道工程预制场开始首件墩台施工，现场施工人员有条不紊地安装模版、搭设钢筋。
厦门第二东通道工程为省重点项目，其跨海桥梁段遵循“工厂化、大型化、标准化、装配化”的建设理念，下部结构采用装配式大型预制墩台，是除港珠澳大桥外国内第二个、我省首个采用竖向干接缝匹配预制工法的跨海桥梁项目。其中，墩台预制为整个项目的关键工序，共需预制墩台35座，分为83个构件，预制工期为18个月。
针对预制施工需解决环氧钢筋安装及保护难度大、大体积混凝土温控抗裂要求高、超高混凝土浇筑振捣难度大、干接缝竖向匹配预制精度要求高等技术难题，4月中旬以来，省交通质安中心下沉一线对项目进行监督交底，对质量安全管理、品质工程创建、交通强国建设等方面开展普法宣传和技术服务，及时传达公路水运建设最新行业规定。(省交通质安中心、厦门路桥建设集团有限公司)
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