7月10日上午,中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。这是此项技术在国内铁路建设中的首次应用。
此次裸塔转体施工,在国内铁路建设史上尚属首次。同时相对于以往带梁转体更增加了施工难度。由于该主塔位置正处于沈海高速公路左右幅之间三角区域,左侧紧邻既有杭深铁路线,该塔在设计之初,采用的是“原位现浇”施工法,距离既有的福厦铁路仅有6.08米,施工安全风险极大;同时对既有的福厦铁路行车造成干扰。经过对现有施工方案优化分解设计基础上,建设方决定采用侧位现浇平转法施工工艺,大幅降低了涉铁施工安全风险。
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