8月17日凌晨，国家高速公路甬莞高速(G15W3)沙埕湾跨海通道的重要控制性工程沙埕湾跨海大桥顺利合龙，为实现沙埕湾跨海通道工程年底前通车打下了坚实基础。
沙埕湾跨海大桥全长2054米，双向六车道，设计时速100公里。大桥为主跨535米双塔双索面单侧部队称混合梁斜拉桥。大桥采用“一跨过江”方案，保护了海岛景观，同时最大程度减少了对沙埕湾海域生态环境的影响。
项目处在地势起伏较大的潮间基岩带，以及淤泥覆盖区，施工难度大。大桥南引桥的钢槽梁顶推施工，具有高墩、大跨径、大曲率和长距离顶推的施工特点，国内外基本无先例可循。
大桥主桥钢箱梁为封闭扁平流线型钢箱梁，纵桥向共57个梁段，单片梁段最大重量约320吨。此次合龙梁段宽40.5米，长4米，重达81.3吨，由2台225吨桥面吊机抬吊至设计桥面，经线性调整、打磨、焊接等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，完成高精度合龙，实现“一桥飞架南北，天堑变通途”。（福建省发改委网站）
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