莆田港—厦门港实现海运集装箱内外贸货物同船运输

9月3日上午，满载集装箱的“丰信达9”号货轮驶入莆田港莆头作业区，标志着“莆田——厦门”集装箱内外贸货物同船运输业务正式开通。此次首航的“丰信达9”货轮载重 6855.64 吨，共装集装箱150标箱，运载的木材离港后直达厦门。

    此前，进出莆田港莆头作业区的内支线船舶不能同时装载内外贸货物，船务企业只能分别安排不同的船舶进行承运，驳船舱位利用率很低，并且出口货物需要等进口货物在沿途港口全部卸毕后，才能重新装载，导致船舶周转时间延长，进出口货物中转效率低下。尤其是受中美贸易摩擦和新冠肺炎疫情等因素影响，今年1-8月份，莆田港莆头作业区外贸进出口集装箱数量累计6374标箱，同比下降54.28%，船期也从每周一班减少至两周一班。

为充分利用运能，降低运费成本，提升中转效率，福州海关于9月1日正式批复同意莆田港莆头作业区开展内外贸集装箱同船运输业务试点。同日，莆田海关与莆田港务集团签订《内外贸集装箱同船运输业务合作备忘录》。莆田本地企业在厦门港进出境的集装箱货物由原来的公路运输改为内支线海运，莆田港莆头作业区预计一年可增加约2万个标箱，外加政府出台扶持补贴政策，可有效降低企业进出口通关费用，吸引更多集装箱货物通过莆头作业区进出，形成良性循环，带动整个莆田港集装箱物流链流转，促进莆田港集装箱吞吐量及临港企业整体发展。

“莆田—厦门”集装箱穿梭巴士是福建港口集团注册设立后开通的首条内外贸同船集装箱运输航线，也是福建港口一体化发展带来新资源、催生新动能的体现。