9月10日，厦门第二西通道（海沧隧道）海底风化深槽段贯通，海底隧道施工最大的安全风险得以消除，为实现隧道通车奠定了坚实的基础。
海沧隧道全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2公里，隧道最深处位于海平面下约70米。隧道需穿越160米国内目前最长的海底风化深槽，施工难度极大。为此，施工单位引入了“孔内成像”技术，提前探明前方地质情况，再通过超前帷幕注浆等手段，固结岩层，隔离海水。隧道内还装设了80cm厚的防水闸门，一旦险情发生立即撤离施工人员，关闭闸门，保证人员安全。通过465天、平均三天1米的艰辛努力，顺利完成了风化深槽贯通。
海沧隧道是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分，是继海沧大桥后连接本岛至海沧的第二条通道，建成后将极大缓解海沧大桥的交通拥堵情况，成为国内第三条公路海底隧道，同时也将超过翔安隧道，成为我省最长的海底隧道。（省交通质安中心、厦门交通执法支队质安大队）
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