泉州试行“出租车进村”区域运营模式

近期，泉州市交通运输部门结合“我为群众办实事”实践活动，采取“区域运营+政府补贴”的方式，在部分“村村通”线路上试行“出租车进村”区域运营，巩固建制村通客车成效。

“从炉田村到马甲镇镇区，不用骑摩托车了，提前预约出租车，16公里路程，一趟只要8元，出门方便又省钱!”洛江区马甲镇炉田村70岁村民老王说，最近他往镇区“淘货”、见亲朋好友的频率高了。

按照出租车打表计价收费标准，16公里路程，单程大概需要40元。此次洛江区出租车在原打表计费的基础上，减免20%乘车费用，并参照客运车辆收费标准，一辆出租车按4个座位进行收费。

不仅在洛江区，永春县在部分偏远乡村“村村通”线路上，采取了0.5元/公里的收费标准，旨在解决孤寡老人的出行问题。

2020年5月以来，泉州市交通运输部门重新梳理洛江区河市、马甲、罗溪镇和永春县一都、下洋、苏坑镇等偏远乡村的“村村通”线路，在保证安全的前提下，综合考虑行车距离、村落分布等因素，调整自然村发车时间及行驶路线，尽可能缩短线路距离，降低乡村群众的乘车费用，共梳理出23条线路串联起100个偏远乡村。此外还在部分出租车上设置了爱心药箱及矿泉水、纸巾等物品，乘客可免费取用。

近年来，泉州市实施“一村(乡)一策”，因地制宜采取“区域运营+政府补贴”“城市公交延伸+镇村公交”等通车模式，全力推进乡镇和建制村通车工作。目前，全市2055个建制村已全部通客车，其中开通班车的建制村932个，开通公交的建制村1122个。(泉州市交通运输局、省运输中心)