深圳新闻网2023年8月30日讯（深圳商报记者 刘淑芳通讯员 陈 卓）从“三来一补”加工制造到高端制造，从“跟跑”到“并跑”，再到部分领域实现“领跑”，经过40多年的创新发展，深圳工业经济取得令人瞩目的成就。以实体经济为本，坚持制造业当家是深圳经济高质量发展的有力支撑。制造业当家，也是深汕特别合作区探索新型工业化和进一步推进城乡区域协调发展的发力点。
广东省委省政府、深圳市委市政府为深汕指明了发展方向：打造重大产业项目承载地、新引进重大项目目的地和区域高质量发展孵化器、驱动器，着力构建以新能源汽车产业为主，以新型储能、新材料、智能制造机器人产业为辅的“一主三辅”现代化产业体系。近期发布的《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，明确赋予深汕特别合作区全域建设为世界级汽车制造城的使命任务。
(相关资料图)
瞄准高端高新
链式招商扩大“朋友圈”
深汕特别合作区紧盯“链主”企业,瞄准“领军”企业，引进符合“一主三辅”产业链发展需求的项目落地，构建强大的产业“朋友圈”，形成优质企业“强磁场”。
今年7月，滑板底盘赛道领跑者悠跑科技正式牵手深汕特别合作区，将大湾区总部落户深汕，吸引新能源汽车产业链上下游企业加快集聚发展。双方仅用26天便洽谈好合作框架协议，开创了重大产业项目招商引资新样本。
今年以来，深汕特别合作区实施产业大招商“突破年”行动，抢抓大产业、抢跑新赛道，加快构筑现代化产业体系。建立区领导、各行业主管部门、各镇、区属国企四级联动招商机制。赴上海、江苏、北京、浙江、香港等地开展招商引资，与协鑫集团、鑫宏业、佛吉亚等达成合作意向。储能企业深汕智造城合作交流活动成功举行，对接18家重点储能企业，与贝特瑞等企业达成合作意向。
“最好的营商环境就是企业觉得办事方便，企业的合理诉求得到最大程度的解决。”在大力开展“一主三辅”产业招商的同时，深汕特别合作区持续提升营商环境，实施与深圳“同城同质同效”营商环境行动，落实深圳开展“我帮企业找市场”等专项活动，协助解决企业在审批、成本、用工、平台等方面的“急难愁盼”问题。
飞驰智能科技产业园项目是深汕今年首个出让土地的工业项目，以生产汽车智能座舱为主，打造比亚迪核心供应链。该项目立项伊始，深汕特别合作区在审批上做“减法”，在服务上做“加法”，促成项目实现当年拿地、当年开工，正全力向当年投产、当年升规、当年纳税目标奋进。
“站在新一轮世界科技和工业革命的角度，纵观百年汽车发展历史，深汕‘一主三辅’产业布局抢抓了新能源汽车发展新机遇，布局了新型储能新赛道，将成为深圳打造新一代世界一流汽车城重要一环。”深圳大学粤港澳大湾区新兴产业发展研究院院长、深圳大学政府管理学院特聘教授龚晓峰建议，深汕“一主三辅”产业布局要立足“全面规划、重点突破”，要围绕相关企业精准招商，围绕落地企业精准培育，以商招商、以企引企，延长产业链、提升价值链、打通供应链、完善利益链，挖掘链条潜力提升产业优势。
坚持龙头牵引
“链”就千亿产业集群
制造业立区，从哪立？制造业当家，如何当？深汕选择龙头牵引，狠抓大产业、大平台、大项目、大企业。
8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车在其深圳总部正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。在深汕特别合作区，深汕比亚迪汽车工业园一期零部件项目17条产线已经投产，二期项目正加快建设冲刺投产，打造比亚迪新能源汽车下一个产量增长极。
深汕比亚迪汽车工业园总投资250亿元，全部达产后年产值预计超2100亿元，毋庸置疑也是当前深汕打造世界级汽车制造城的龙头项目。依托深汕比亚迪汽车工业园，深汕特别合作区大力招引动力电池、电机、电控“三电”领域以及智能座舱、智能驾驶、智能网联“三智”领域优质企业，已集聚超20家新能源汽车企业。
一花独放不是春，百花齐放春满园。除了比亚迪以外，近年来，深汕特别合作区抓好龙头牵引、大企业带动、大项目引进等，形成了以大企业做实大产业、以大项目带动大发展的态势，还引进了悠跑科技、壁虎科技、京西重工、力劲科技、东风李尔等新能源汽车细分领域重点头部企业，集聚一批创新活跃、高利润、高附加值的优质产业项目。
“不求大而全，但求小而专。”在深汕加快构建“一主三辅”现代化产业体系过程中，也培育了维度数据、威可特、珑璟光电、好兄弟等12家专精特新企业和22家创新型中小企业。
截至目前，深汕特别合作区引进产业项目106个，已投产45个，开工在建42个，开展前期工作19个，计划总投资超过980亿元，全部达产后预计产值超3600亿元。
龚晓峰认为，“深汕打造世界级汽车制造城，企业是主体，要培育和引进世界一流的新能源汽车龙头企业和专精特新企业，打造世界一流新能源汽车产业集群，进一步推动协同创新和集群化发展，引领产业迈向价值链更高端，构建相互支撑、高效协同的产业发展新态势。”
强化要素保障
蓄势赋能高质量发展
深汕坚持下好高品质产业空间供应保障“先手棋”，加速整备“平方公里级”高品质土地空间，加快打造“百万平方米级”高标准产业用房。
广阔的土地空间、相对低廉的土地价格，成为吸引许多制造业企业落户深汕的重要原因。今年上半年，深汕新签订征地协议约185公顷和新增土地移交约260公顷，完成土地供应298公顷，其中产业用地供应207公顷。新建成6万平方米产业空间，新增“工业上楼”项目9个，厂房建筑面积74万平方米。创新“村企合作”开发留用地模式，新建蛟湖产业园、新田坑村民小组工业留用地项目，预计新增产业用房30万平方米。深汕工业互联网制造业创新产业园等8个产业园可提供280万平方米成熟的产业空间。
同时，深汕围绕产业集聚增强城市功能、提升城市品质，聚焦以产兴城、以城促产，抓好大环境、优化大配套，做强高质量发展支撑保障，让企业放心投资、舒心经营、安心发展。
广汕高铁今年9月将通车，深汕高铁深汕段土地整备全面签约，深汕枢纽签署代建协议，深汕西高速改扩建工程全面开展控制性工程施工；小漠国际物流港开通中东、东南亚、港澳外贸航线，今年9月全力冲刺出口汽车1万辆。今年将建成500千伏深汕站等5个输变电工程。同时，深汕正在加快构建与深圳一体化的医疗、教育、住房和交通体系，让企业在深汕享受深圳优质公共服务资源。
“深汕打造世界级汽车制造城不是一蹴而就的，要不断创新发展,不断超越突破，不断塑造发展新动能、新优势。”在龚晓峰看来，要保持制造业创新发展动力，必须注重产研结合、产教结合、产需结合、产融结合，解决制造业发展的技术、人才、市场和资金等必备要素。
在深汕大地上，“以产兴城、制造业立区”这篇大文章揭开了新的篇章。新征程上，深汕将加快构建“一主三辅”现代化产业体系，把制造业这份厚实家当做优做强，在新的高度挺起现代化建设的产业脊梁。
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