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CFi.CN讯：数据显示，当前汽车板块利润市值比达1.58倍，显著高于1的均衡水平，反映头部企业尚未获得估值溢价。家电行业2025年CR5利润集中度已达90%，进入寡头格局下的估值修复期；而汽车仍处清场中段，利润集中度尚未出现U形反转。
近期机构研报指出，汽车当前并非低估，而是格局未定与盈利脆弱性的合理折价。价格战延续、高资本开支叠加技术迭代加速，使行业无法简单对标家电历史阶段。
研报认为，估值修复需等待利润向头部实质性集中，路径将更漫长。短期更应聚焦三条主线：出海盈利稳健的比亚迪和吉利、高分红低波动的宇通客车；AI液冷与机器人相关零部件如银轮股份、新泉股份；以及智能化核心标的德赛西威。这些方向具备盈利α与估值提升双逻辑。
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