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中欧班列已经成为了中国与欧洲之间贸易关系中的重要一环，也是对欧洲市场进一步开放的一种体现，不仅方便了中国产品进入欧洲市场，也有助于支持欧洲品牌进入中国市场，同时也对沿线国家的经济发展起到了重要的推动作用。
中欧班列开行规模的扩大，为缺少地理优势的内陆地区经济发展带来了快速增长的春天。西安推动中欧班列长安号与跨境电商一体化发展，持续提升跨境贸易运输质量货物和效益，2023年一季度开行1103列，同比增幅39．6％；重庆积极发挥中欧班列集结中心作用，截至目前，渝新欧中亚班列累计进出口运输货物价值近40亿元。依托中欧班列，中西部丰富的资源与能源资源得到有效利用，进一步提高中西部地区对外开放水平，有效推动区域经济发展增质提效。
随着多站始发、多地运行、多点抵达的运输模式形成，开行量和货物发送量快速增长，回程集货能力日益增强，搭载在中欧班列上的货物品类不断丰富，今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在拓展新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽，中欧班列已成为服务区域发展、畅通中欧贸易、加强国家合作的主要桥梁和绿色通道。
作为我国的重要窗口之一，中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、降本提效等综合优势，开拓国际联运新局面。截至去年底，累计开行突破6．5万列、运输货物超600万标箱、货值达3000亿美元，已开通运行82条线路，联通欧洲24个国家200多个城市，基本形成全面覆盖亚欧的交通物流网，为沿线国家提供坚实的运力支撑，进一步完善双边贸易，有效减少跨国贸易中的壁垒，加快中欧科技文化和经贸往来的开展，为构建国内国际双循环新发展格局赋能加持。
一列列“钢铁驼队”在亚欧大陆纵横交错的铁轨上往来飞驰，已然成为连接亚欧大陆凝聚共识、集聚生机的重要经贸轴线。作为新时代中国铁路运输的标志性品牌，相信中欧班列的稳步推进必将为世界经济的发展注入新活力。（王英）
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