“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议，要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲，现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持！”6月12日，蔚来（09866.HK、NIO.US）创始人、董事长、CEO李斌在蔚来APP全系新车价格与权益调整的文章下面如是评论道。
(资料图片仅供参考)
《中国经营报》记者了解到，蔚来宣布全系车型起售价减3万元；新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。
据悉，已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。蔚来现有用户超33万户，蔚来将为此项政策付出超百亿元补贴。
而在此番调整的3天前，蔚来发布了2023年第一季度财报。数据显示，蔚来2023年第一季度营收106.8亿元，同比增长7.7%，已连续4个季度营收破百亿元，本季度共交付新车31041辆，同比增长20.5%。虽然一季度处于产品代际切换时期，蔚来交付量仍达到预期目标，依旧引领高端纯电市场。据悉，财报披露后，蔚来当日美股开盘飙涨超11%。
蔚来或迎重要拐点
众所周知，在智能电动汽车赛道中，产品代际切换成为各品牌发展的必经阶段，蔚来也不例外。作为第一个开启产品代际切换的品牌，蔚来自2022年3月起，就陆续开启第二代技术平辆ET7、ES7、ET5三款车型的交付。
记者注意到，为避免两代车型同时在售，蔚来在2023年逐步停售了第一代技术平辆车型，加之大部分第二代技术平辆车型在今年二季度才开启上市交付，导致新车型上市交付之前在售车型较少，不少用户等待新车交付，造成销量下滑，影响了整体营收与利润数据。
按照规划，蔚来在今年年中时将有8款第二代技术平辆车型在售，由此形成蔚来高端智能电动汽车最强产品阵容，进入产品强周期。包括全新ES6、全新ES8、ET5旅行版等在内的新车型，能够充分满足高端用户的多样化需求。
今年5月下旬，被蔚来寄予厚望的全新ES6正式上市。全新ES6定位于智能电动全能SUV，采用蔚来最新的设计语言，标配双电机四驱系统，标配Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平辆，拥有高端中型SUV同级最宽横向乘坐空间，在多方面超越同级BBA竞争对手。
2023年上海车展期间，首发的全新ES6获得全场车型大奖——“最受关注车型奖”。当时，被密集围观的全新ES6，就被不少业内人称为下一个“爆款车型”。
对于全新ES6，李斌表示，全新ES6市场热度很高，目前的锁单达到预期，试驾后转化率达有史以来最高。经过6月份爬产，全新ES6在7月份有信心达到月销1万辆。由此，第二代技术平辆车型将有望让蔚来实现月均销量2万辆的目标。
这也意味着，随着全新ES6领衔的第二代技术平辆车型正式交付，蔚来产品代际切换即将结束，下半年整体销量将有效提振，企业将全面进入出弯加速阶段。
华西证券研报指出，随着新车型切换工作的顺利推进以及充换电站的加快部署，蔚来基于NT2.0平辆的8款产品将组合发力，公司预计下半年包含ET5、ET5旅行版、ES6和EC6在内的所有车型合计月销量可达到单月2万辆，充换电站的加速渗透将带来更多销量增量。
企业投入进入稳定期
在长期主义发展理念下，蔚来进行超前布局，展开了包括整车研发与智能制造、销售与用户服务、加电基础设施建设等方面的投入。另外，蔚来还会保证用户购车后可享受优质的加电、维修、系统升级等方面服务，并为此展开投入。
其中，加电基础设施建设是重要的一环。蔚来今年将新增1000座换电站和1万根公共充电桩，2023年将累计建成超过2300座换电站、超过24000根公共充电桩。蔚来在国内已建成“6纵3横8大城市群”高速换电网络，第三代换电站与蔚来500kW超快充桩均已投入运营。这不仅能提升用户体验，进一步加深蔚来的护城河，还会助推新车型销量提升。
记者了解到，今年5月，蔚来在全球新增66座换电站，布局93座充电站，接入22511根第三方充电桩。截至5月31日，蔚来在全球已布局换电站1464座，其中中国高速公路换电站388座；充电站2648座、15673根充电桩；接入111万多根第三方充电桩。
5月5日，蔚来发布五一假期用户出行报告（4月28日～5月4日），数据显示，用户日均出行及换电热度均超越春节（1月13日～2月5日）。其中用户行驶总里程超1.4亿公里，日均里程超2000万公里，相比春节增加19.7%；总换电单量达432191次，日均61742次，相比春节增加14.1%；免费高速换电单量达138552次，日均19785次，相比春节增加22.2%。
有观点指出，基于制造、服务、加电方面的投入，蔚来已经形成了牢固的隐性价值根基，足以支撑下一阶段的发展，因此，蔚来固定资产投入也进入稳定期。
华西证券研报指出，蔚来凭借优质品牌形象+智能电动技术优势构筑核心竞争优势。蔚来通过圈层营销和优质服务引导客户完成了品牌共创，打造高端品牌形象。
李斌表示，蔚来将坚持长期竞争力建设，包括坚持研发投入，但节奏会适时调整。同时，蔚来应对市场的变化会更加快速，以保证产品和服务的竞争力。
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