特斯拉不再是只有一款车型的电动汽车公司

特斯拉Model X豪华智能电动SUV，于2013年3月6日在瑞士日内瓦第83届日内瓦国际汽车展的第二个展览日亮相。这款让人们期待已久的全新车型已经于2015年9月的最后一周开始正式交付。

在短短的12年时间里，特斯拉将电动汽车打造成了身份地位的象征、振兴了加利福尼亚州的汽车制造业，还在家用电池领域发动了一场革命，并从资金短缺的初创公司成长为股市的宠儿。

尽管如此，区别于所有的竞争对手，到目前为止特斯拉一直是一个时期只生产一款车型。

不过，这种情况在Model X正式交付后发生了变化，Model X终于从特斯拉弗里蒙特工厂下线，而其中一些客户早在2012年就预订了这款车。几年来，这款车一直犹抱琵琶半遮面，如今特斯拉正式公开了这款配备“鹰翼”门的汽车。

它是特斯拉发展进程中的一个重要里程碑，也是一次重大考验。

自2008年在市场上推出处女作——售价109,000美元的限量版跑车Roadster以来，特斯拉一直坚持在一个时期内只在市场上销售一款车型。

这种专注为特斯拉带来了回报，在Roadster停产后，于2012年推出的特斯拉Model S豪华智能电动车收获了众多奖项，而销量也稳步上升。这款轿车的基价从70,000美元到105,000美元不等，其实际价位取决于电池组容量和驱动系统配置。

下一款产品：特斯拉Model 3

如今，特斯拉将拉开转型的序幕，它将转变为一家针对不同客户、不同需求和不同细分市场打造多种车辆的汽车制造商。随着特斯拉Model X的交付，该公司计划于明年春天发布下一款车型的设计方案，即面向中产阶级买家、售价为35,000美元的Model 3，而这款车型计划于2017年投入生产。

“Model X将证明特斯拉不是只有一款产品的电动汽车公司”贝雅(Robert W. Baird & Co.)高级分析师BenKallo表示，“面对媒体和汽车行业的纷纷议论，他们必须达到比以前更高的水准。但我也认为，作为一家汽车公司，他们自从推出Model S以来已经有了很大进步。”

特斯拉将生产限量签名纪念款作为首版Model X，起价132,000美元，这个价格并未计入美国州和联邦补贴。特斯拉目前尚未公布标配版Model X的基价。

Kallo和其他分析师不会仅仅考察这款车的质量，他们正等着看Model X是否能扩大特斯拉的总体销量——或者只不过是抢掉Model S的风头。这款全新电动SUV车型究竟是会扩大特斯拉的覆盖面并吸引到新客户，还是只能侵占Model S的销售份额?

“你必须得看看特斯拉客户的情况”，凯莉蓝皮书汽车信息服务高级分析师Karl Brauer表示，“他们是懂技术的人。他们想要最新、最棒的汽车。你要面对的是本来不需要Model X，但只是因为它是最新车型就仍然想拥有它的人，所以肯定会对原来车型的销售造成一定的冲击。”

然而，这款拥有七座位的Model X并非与Model S处在同一细分市场，两者间的区别将为这个品牌带来新的客户。

圣安瑟莫的公共关系主管Kirk Brown常常开车去半岛见客户——大约是130英里或更远的路程。他还要开车接送自己6岁的女儿。尽管他喜欢开电动汽车，但是目前为止却没有一款电动汽车既能提供宽敞的内部空间，又拥有他所需要的电池续航能力。因此他对续航能力可达240英里的Model X产生了兴趣。

特斯拉Model X2016年交付

46岁的Brown称：“它看起来的确很完美”，Brown想要购买一辆Model X来替代他那辆即将报废的2002款Subaru Forester。“我这个岁数的人早年用的是那种挂在墙上、像砖头一样的老式电话”，Brown说，“Model X就像是iPhone，而我的车就像那种砖头电话。”

不过，他并没有交5,000美元预订Model X。估计有27,000人交了订金，但是由于特斯位提醒消费者新预订的Model X需要到2016年下半年才能提车，所以Brown及其他潜在买家暂时没有出手，这就使得Model X的真实需求难以确切估计。

“我不是那种交了5000美元之后愿意无限期等待的人”，Brown说。“如果我能走进一家特斯拉门店，坐在一辆车里，试驾一下，并确定我能在半年内拿到车，我当天就会开支票。”

特斯拉为了保持其蓝筹股的地位，现在必须证明它能够同时生产多种车型，而且不会影响质量。尽管Model S广受好评，但一开始时也不乏一些小毛病。

尽管特斯拉花了大量时间预先查找漏洞，但多数分析师预计Model X至少也会出现一些类似的问题。8月份，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克甚至称Model X“可能是世界上最难造的汽车”，随即又说它会“让人们神魂颠倒”。

产量大幅提高

然而，特斯拉现在的生产经验相比2012年推出Model S时丰富了许多。2012年特斯拉只生产了3100辆电动汽车。而今年，特斯拉把Model S和Model X都计算在内，将有望生产并交付50000到55000辆电动汽车。

“你可能以为所有潜在问题都会得到解决，但是从100多年的汽车发展史来看，只有等到车子大批量上路行驶时，一些问题才会暴露出来”，Edmunds.com汽车信息网站高级编辑John O’Dell称，“不过这并不是说我认为Model X会让特斯拉栽跟头，我绝对没有这个意思。”