日前,浙江零跑科技股份有限公司正式向港交所提交IPO申请。零跑汽车或将成为继“蔚小理”之后率先实现IPO的造车新势力品牌。
不过,一直宣称要做高端自研汽车的零跑汽车,销量却主要依靠10万元以下的微车T03,该款车型在2021年,汽车总交付量占比接近8成。这也让零跑汽车的上市不被看好,其是否能成功上市,也让人捉摸不定。
根据零跑招股书显示:零跑汽车2019年、2020年、2021年连续三年的营业收入分别为1.17亿、6.31亿、3.12亿,亏损额分别为9.01亿、11亿、28.45亿。过去三年,零跑汽车亏损额逐年扩大,已累计亏损总额超48亿元。
2019-2021年,零跑汽车的毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%,毛利率持续改善,零跑汽车解释称主要由于利润率较高的智能电动汽车交付量增加,以及因规模经济令单位成本降低所致。不过,令外界担忧的是,其毛利率始终未能实现转正。
销售方面,零跑汽车2020年、2021年分别交付了8050辆、43748辆电动汽车。相比“蔚小理”第一梯队成员9万台的年销量,零跑汽车年交付量仅为它们的一半,且零跑的主力销售车型过度依赖10万元以下的A00级小车T03,其2021年共交付新车3.77万辆,占总销量的79.4%。显然,零跑汽车较低的单价也严重制约了零跑汽车的毛利率和净利润水平。
质量投诉不断
据中国网财经报道,零跑汽车自推出首款车型S01以来,旗下产品所遭遇的质量问题也屡见不鲜,常为人所诟病。
去年,中国网汽车质量投诉平台接到一位零跑S01车型车主武先生的投诉, 1年左右的时间却碰到了接二连三的故障,且都是涉及驾驶安全的大问题。武先生驾驶零跑S01以20km/h左右速度行驶在小区时,方向盘却意外卡死,然而车辆问题重启后又消失了。没有想到的是,一个月之后,车辆竟全车意外锁死,车辆所有功能失灵。被拖到4S店进行经过十多天的维修,工作人员说问题已经解决。可就在5月份,零跑S01再次突然出现了意外制动、无法启动的现象,车又被送回了4S店维修。
早在2020年,首批200多位零跑S01车主集体维权发布公开信,信中表示车辆存在制动系统、动力系统故障、主控屏幕黑屏、续航打折严重等等问题。同年10月,零跑汽车召回了150辆2019款零跑S01。召回范围内的车辆由于仪表软件资源优化bug的原因,可能会导致:1、360全景影像卡滞花屏,在倒车或启动驾驶出车位时通过360全景影像可能查看不到周围障碍物实时变化。2、行驶中仪表黑屏,短时间内在仪表上可能显示不了必要的车辆信息,存在安全隐患。
不止于零跑S01车型,而后上市的销售主力车型T03同样不省心。在中国网汽车质量投诉平台上,孔先生于去年9月购买的零跑T03车型,至今已经连续出现了三次车辆无法启动故障,屡修不好。
内容来源:炣燃科技(安琪)
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